儲(chǔ)能電池艙是化學(xué)儲(chǔ)能電站主要設(shè)備，一般利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱建造，箱內(nèi)設(shè)置數(shù)百塊磷酸鐵鋰電池模組;每塊電池模組由幾十只單體電池組成;按電氣接線，數(shù)十塊電池模組組成一個(gè)電池簇。

儲(chǔ)能電池艙內(nèi)的磷酸鐵鋰電池在過充、過載等條件下，電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而不斷產(chǎn)熱，熱量聚集致熱失控引起火災(zāi)甚至爆炸，具有較大的火災(zāi)危險(xiǎn)性。研究成果表明磷酸鐵鋰電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要體現(xiàn)在：

在熱失控過程產(chǎn)生大量可燃?xì)怏w，在儲(chǔ)能電池艙(密閉空間)內(nèi)具有爆炸風(fēng)險(xiǎn);電池燃燒溫度較高，電池模組燃燒時(shí)最高溫度可達(dá)700 ℃以上，而簇級(jí)電池燃燒時(shí)最高溫度則超過1000 ℃;儲(chǔ)能電池艙布置了數(shù)量眾多的單體電池(1座儲(chǔ)能電池艙最多可放置約1萬只單體電池)，其火災(zāi)隱患與單體電池?cái)?shù)量成正比。

綜上所述，你們知道儲(chǔ)能電池艙為什么那么危險(xiǎn)了吧!

針對(duì)儲(chǔ)能電池艙火災(zāi)，應(yīng)配備儲(chǔ)能電池艙消防滅火系統(tǒng)，四川千頁科技的儲(chǔ)能電站消防系統(tǒng)解決方案以“早發(fā)現(xiàn)、早處置“為原則，對(duì)儲(chǔ)能艙內(nèi)鋰電池?zé)崾Э爻跫?jí)階級(jí)進(jìn)行超前探測(cè)預(yù)警。將火災(zāi)撲滅在萌芽階段。

火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)：摒棄了傳統(tǒng)通用的整個(gè)空間布置煙感、溫感作為火災(zāi)探測(cè)的方法，采用鋰電池專用復(fù)合型傳感器以簇為單位進(jìn)行布置，同時(shí)監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的溫度—氧化碳(CO)、氫氣(H2)、電解液泄漏氣體(vOC)、煙霧等參數(shù)，并且通過綜合算法進(jìn)行分級(jí)報(bào)警，將信號(hào)傳至主機(jī)，再傳至各個(gè)平臺(tái)。